Hoe werken schrankladers?

Hoewel schrankladers in het land nog niet veel worden gebruikt, kunnen ze zeker niet als nieuwigheid worden beschouwd. Aan de ene kant worden buitenlandse fabrikanten al vele jaren gepromoot in China, aan de andere kant zijn veel binnenlandse bedrijven vanwege de lage drempel al lang in productie. Schranklader met unieke structuur en loopmodus, samen met een verscheidenheid aan functionele aanbouwdelen, is een veelzijdige speler geworden op verschillende werkplekken.

Schrankladertransmissie

Als een soort compacte uitrusting heeft de schranklader ook het kenmerk van schrankbesturing, dus de transmissiemethode is ook zeer karakteristiek. Tegenwoordig maken de meeste schrankladers gebruik van een hydraulische motor die respectievelijk aan de linker- en rechterkant is aangebracht, en drijven de twee wielen aan die kant aan door middel van kettingoverbrenging. Wanneer het motortoerental aan beide zijden van de besturing niet hetzelfde is, zijn de corresponderende twee zijden van de wielsnelheid ook verschillend, om de besturing te realiseren, en kan deze zelfs op zijn plaats worden gedraaid wanneer deze wordt omgekeerd.

Het eenvoudigste en meest voorkomende principe van schrankladeraandrijving

Natuurlijk waren hydraulische motoren in de begindagen van de ontwikkeling van schrankladers niet populair genoeg, en in die tijd werden aandrijfassen met meerdere kettingen en tandwielen gebruikt om kracht over te brengen, en tegelijkertijd werden er een aantal remsystemen gebruikt. systeem was ook nodig. Tegenwoordig is de eenvoudigste transmissie een hydraulische motor die rechtstreeks een dubbel tandwiel aandrijft.

In de mand bevindt zich de rijdende hydraulische pomp en de blauwe pijlen wijzen naar de rijdende motoren aan beide kanten.

Natuurlijk hebben verschillende fabrikanten verschillende ontwerpen, en sommige zijn iets complexer: ze voegen een paar kettingen toe voor snelheidsreductie, terwijl andere een paar versnellingen gebruiken om snelheidsreductie te bereiken. Bovendien zullen sommige fabrikanten ook een kettingspanapparaat hebben.

Sommige fabrikanten zijn uitgerust met een kettingspaninrichting, afgebeeld met twee spantandwielen.

Het rijdende hydraulische systeem van schrankladers maakt doorgaans gebruik van een gesloten systeem met dubbel circuit, omdat het hydraulische circuit gesloten is, het voertuig stopt en wordt geremd, en geen ander rijdend remapparaat nodig heeft. Sommige fabrikanten zijn echter ook uitgerust met remschijven voor de parkeerrem.

Wanneer we meestal schranklader zeggen, bedoelen we meestal een chassis op wielen, maar in feite is dezelfde schranklader met rupsonderstel ook een schranklader. Fabrikanten van dit soort schrankladers worden echter over het algemeen ook compacte of multi-terrain rupsladers genoemd, maar in feite zijn de structuur en de schranklader op wielen zeer vergelijkbaar. Naast het gebruik van een loopapparaat op rupsbanden is de interne structuur bijna hetzelfde. hetzelfde als de wielen, alleen de locatie van de hydraulische motor is enigszins veranderd, uiteraard geen ketting meer nodig.

Kortom, de structuur van de schranklader is eenvoudig, het transmissiesysteem is ook relatief eenvoudig, terwijl de prestaties en functionaliteit niet eenvoudig zijn. Echter, beperkt door de kosten van hydraulische onderdelen en het gebrek aan diversiteit aan generieke geneesmiddelen, zullen schrankladers in de binnenlandse promotie tijd vergen.